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齿轮传动✿ღ★。大阳城官网入口✿ღ★！智能厂房✿ღ★，大阳城集团网站✿ღ★，飞机不靠油✿ღ★，能飞吗？今天我们告诉您✿ღ★，不仅能飞✿ღ★，而且还能够环球飞行✿ღ★。全球最大太阳能飞机“阳光动力2号”三个人一上一下的运动✿ღ★，将于3月9日从海湾地区启程✿ღ★，开始环球飞行✿ღ★，全程不用一滴燃料✿ღ★！环球飞行5个月太阳成集团tyc9728✿ღ★，降落12次✿ღ★，在重庆✿ღ★、南京停留两站✿ღ★，期间约有40位工作人员负责控制它的飞行✿ღ★。
来自瑞士的太阳能飞机“阳光动力2号”今天从阿联酋首都阿布扎比出发三个人一上一下的运动✿ღ★，展开为期5个月左右的环球之旅✿ღ★。如果飞行成功✿ღ★，这将是世界上首架环球航行的太阳能飞机✿ღ★，它可以完全依赖太阳能飞行而不消耗一点燃油三个人一上一下的运动✿ღ★。
外形上看✿ღ★，“阳光动力2号”就像一只展翅翱翔的鹰✿ღ★，其翼展达到72米✿ღ★，比波音747还要宽✿ღ★，庞大的机翼给了“阳光动力2号”足够的升力✿ღ★。机翼上镶有大约1.7万块太阳能电池板✿ღ★，这些电池板每块仅厚135微米✿ღ★，相当于人类的一根头发丝✿ღ★。但它们能为机上的四个电动马达和可重复充电的锂电池供电太阳成集团tyc9728✿ღ★。
它只有2.3吨✿ღ★，重量仅相当于一辆家用汽车✿ღ★。为了满足昼夜飞行的需求✿ღ★，发动机吊舱中安装了633公斤重的锂离子电池✿ღ★。这样✿ღ★，太阳能电池板所产生的电量✿ღ★，除了供其日间飞行外✿ღ★，还可以实现夜间飞行✿ღ★。有了能量储备三个人一上一下的运动✿ღ★，飞机也不用担心碰到阴雨天气✿ღ★。白天✿ღ★，飞机“汲取”太阳能并转化为电能✿ღ★，攀升至10000米高空飞行✿ღ★；到了晚上✿ღ★，它将逐渐下降到3000米的高度✿ღ★，依靠储存在电池里的多余电能继续飞行✿ღ★。
日前✿ღ★，“阳光动力2号”公布了飞行路线万公里的飞行旅途中✿ღ★，它将降落12次三个人一上一下的运动✿ღ★。飞行的起点和终点均为阿布扎比✿ღ★，中途还将在印度✿ღ★、缅甸三个人一上一下的运动✿ღ★、中国太阳成集团tyc9728✿ღ★、美国✿ღ★、欧洲南部等地进行短暂停留✿ღ★，以更换飞行员✿ღ★。整个环球之旅中✿ღ★，将在中国停留两站✿ღ★，分别是重庆和南京✿ღ★，预计3月中下旬将飞抵重庆机场✿ღ★。据飞行团队介绍✿ღ★，这两个站点是他们根据天气✿ღ★、地理位置等条件加以选择的✿ღ★。之所以没有选择上海✿ღ★，是因为沿海城市早晨通常有雾✿ღ★，而太阳能飞机飞行需要阳光✿ღ★，容易延误起飞时间✿ღ★。
从南京飞往夏威夷的航段✿ღ★，是此次环球航线中最长的一段旅程✿ღ★，直线公里✿ღ★。由于机舱内仅可容纳一位飞行员三个人一上一下的运动✿ღ★，该飞行员将连续驾驶飞行5天5夜✿ღ★。
对于飞行员而言太阳成集团tyc9728✿ღ★，这是一次对心理和生理的极限挑战✿ღ★。“阳光动力2号”机身并不长✿ღ★，其驾驶舱只能容纳一人✿ღ★，将由“阳光动力”项目的联合发起人贝特兰德·皮卡德与安德烈·博尔施伯格轮流驾驶✿ღ★。两人都是瑞士人✿ღ★。
皮卡德来自瑞士家喻户晓的探险世家✿ღ★。他的祖父曾乘热气球达到过16201米高空✿ღ★，父亲曾搭乘潜水艇抵达马里亚纳海沟10916米处✿ღ★。而他自己曾于1999年搭乘热气球✿ღ★，完成了为期三周的环球旅行✿ღ★。皮卡德说✿ღ★：“当时太阳成集团tyc9728✿ღ★，我最担心的问题就是热气球的燃料耗尽✿ღ★。所以我向自己承诺✿ღ★：下一次✿ღ★，我要不使用一滴燃料✿ღ★。”
机舱大约为3.8立方米✿ღ★，使得飞行员在休息时可以将座椅放平✿ღ★。座椅下面设有马桶装置✿ღ★，解决了飞行员上厕所的问题✿ღ★。机上设有通话✿ღ★、网络等设备✿ღ★，可随时与地面联络✿ღ★。飞机可以在无人控制的情况下飞行20分钟✿ღ★，为此✿ღ★，两位飞行员专门进行了睡眠训练✿ღ★。因为要把每天晚上睡8个小时的习惯✿ღ★，改变成一天睡10次✿ღ★，每次睡20分钟✿ღ★。不过三个人一上一下的运动✿ღ★，两人有不同的方式来放松自己✿ღ★，博尔施伯格喜欢瑜伽✿ღ★，而曾经做过精神病医生的皮卡德会用催眠术✿ღ★。赞助公司给他们设计了特制食物✿ღ★，不仅能保证营养充足✿ღ★，这种食物在食用后还会发生化学反应✿ღ★，给飞行员提供热量✿ღ★。由于飞机没有减压舱✿ღ★，温度落差极大✿ღ★。因此✿ღ★，飞行员将穿着特殊服装✿ღ★，以适应温度变化✿ღ★。
